Открываешь сервисную книжку практически любого автомобиля, а там черным по белому прописан интервал замены масла через каждые пятнадцать тысяч километров. Менеджеры в салонах с улыбкой убеждают, что передовая синтетика легко справляется с такими пробегами. Но когда мотористы в независимых мастерских вскрывают клапанные крышки на автомобилях с пробегом около ста тысяч, внутри открывается удручающая картина из черного гудрона и намертво залегших колец. Причина такого разногласия лежит на стыке маркетингового расчета и элементарной физики работы двигателя...