В конце апреля мы побывали на крупнейшей всероссийской мотовыставке IMIS 2014. Кругом байкеры в кожаных куртках, рев моторов и железные кони. Кто бы мог подумать, глядя на эти новенькие и блестящие мотоциклы, что самый первый байк был деревянным и четырехколесным?   Самый первый мотоцикл был деревянным, его создали немецкие инженеры Готтлиб Даймлер и Вильгельм Майбах в 1885 году. «Повозка для верховой езды с керосиновым двигателем», так назвали его создатели, напоминал велосипед с моторчиком (небольшой бензиновый карбюраторный двигатель крепился на деревянной раме)...

Каждый советский мальчишка мечтал о собственном мотоцикле. В СССР их выпуск был налажен, и гражданам предлагалось большое разнообразие моделей. Многие согласятся с тем, что наибольшим интересом и спросом пользовался Урал без прицепной мотоколяски. С ней он выглядел не так стильно и современно. В дневное время ездили с ней, перевозили небольшие грузы или пассажира, а ночью для поездки на тусовку ее, конечно же, отцепляли. В сегодняшнем обзоре редкая разновидность Урала, сборка которого длилась всего год, и происходило это в середине 80-хх...