Знаковое событие для российского автопрома: Веста первой из легковых моделей получила 6‑ступенчатую механическую коробку передач. Увы, не отечественную. Вазовскую пятиступку за сорок с лишним лет даже не сумели избавить от фирменного гула. Поэтому новую коробку нашли в Китае, у той же фирмы WLY, что уже поставляет вариатор для Весты. Пока эта коробка сочетается только со 122‑сильным мотором 1.8. С большой вероятностью скоро ее подружат и с базовым двигателем 1.6. Во‑первых, заводу так выгоднее: чем больше объемы закупок, тем ниже цена каждого агрегата...

Лада Веста вышла на Российский рынок в 2015 году и стала первой Российской машиной, которая стала серьёзно конкурировать с популярными автомобилями Б класса. В этой статье я бы хотел поговорить о моторах и коробка передач, которые устанавливаются на Ладу Весту, а также об их ресурс. На момент написания статьи, Веста оснащается тремя двигателями: Двигатели 1.6 л, 106 л.с. и 1.8 л, 122 л.с., начиная с осени 2019 года идут только с механической коробкой, от робота было решено отказаться из-за низкого спроса и из-за частых обращений владельцев в сервис...