Казалось бы, АвтоВАЗ наконец-то сделал подарок: ставит на обновленную Весту двигатель 1.8, который ждали годами. Мощность выше, динамика лучше, все ликуют. Но в моей практике механика это тот самый случай, когда «новое» — это тщательно забытое «старое» с теми же болячками. Вы прямо сейчас стоите перед выбором — брать или подождать, и я скажу вам правду, которую не расскажут в шоуруме. Давайте сразу к делу: этот атмосферник действительно способен удивить. Но если вы думаете, что инженеры исправили детские болезни, спешу вас огорчить...

Здравствуйте, уважаемые читатели! Итак, в продажу поступает Веста с комплектацией на двух педалях. Хоть производители и пишут АТ, что подразумевает под собой классический гидротрансформаторный автомат, на самом деле это вариатор фирмы WanLiYang CVT 18. Порадует многих в этой связки ДВС 1.8 Evo (122 л.с) с вариатором, отличная настройка слаженности работы, калибровка. Настройки сделаны таким образом, что вариатор умеет имитировать переключение семи виртуальных квазипередач, будто обычный гидротрасформатор...