Так совпало, что у меня был выходной и грело зимнее солнце. Решил установить рейлинги, приобретенные еще в начале зимы. И вот что у меня получилось. Для начала помыл крышу в местах установки декоративных заглушек. Затем обезжирил, что бы пластик приклеился намертво. Убрал всю грязь из под водо-отводных резинок в местах крепления кронштейнов рейлингов. Заклеил эти отверстия изолентой, что бы туда не попадала влага. Положил рейлинги на крышу, примерил как они будут в дальнейшем приклеены на своих местах...

В процессе осмотра двигателя обнаружилось, что масло из двигателя уходит через передний сальник коленчатого вала. А чтобы его поменять необходимо, открутить болт демпферного шкива и снять привод ГРМ. Но самое трудоёмкое, оказалось, снять саму приводную шестерню коленчатого вала которая плотно сидит на валу. Раньше мне удавалось снять приводную шестерню при помощи мощных отвёрток, но в этот раз мне не повезло… После нескольких неудачных попыток, я решил разрезать (разрубить) эту шестерню...