Днище LADA Granta — "АВТОВАЗ" постарался на славу! Не понимаю о каком дефиците твердят по телевизору, со своей стороны вижу, дела у "АВТОВАЗа" идут шикарно. Машины раскупаются на ура! За одну неделю распродали три автовоза, где самая востребованная модель Granta, ориентировочная стоимость автомобиля 800 000 р. Что мы получаем за эти деньги? Под капотом восьмиклапанный двигатель (ВАЗ-11182) 1,6 л. 90 л.с. Коробка 5-МТ. Мотор масла не поджирает, приёмистость хорошая, время разгона до 100 км/ч - 11,2 с. Смешанный расход топлива на 100 км пути 6,2 л. К минусам отнесу гул (вой) трансмиссии на первой и второй передаче. "Грантоводы" поговаривают, что данная проблема решается путем замены масла в коробке с использованием специальных присадок. В средней комплектации будут: электроусилитель руля, подушка безопасности, электростеклоподъемники передних дверей, кондиционер и аудиоподготовка. В принципе, всё самое необходимое есть. Задняя подвеска полузависимая, пружинная (торсионная балка). На передней оси подвеска типа Макферсон. Передние тормоза дисковые. Задние тормоза барабанные. ABS отсутствует, установлен регулятор тормозных усилий. В общем узлы ходовки хорошо знакомы, тут в принципе ломаться нечему, в противном случае ремонтируется "на коленках". Теперь смотрим днище. Нижняя часть кузова обработана шумопоглощающим антикоррозийным составом, из нюансов, в районе задней опоры силового агрегата частично просматривается открытый катафорезный грунт (не критично). Магистрали топливопровода и тормозной системы уложены в пластиковый короб, тем самым скрыты от внешнего воздействия (на многих китайцах трубки в открытом доступе, что не есть хорошо). Нижняя часть силового агрегата прикрыта металлическим пыльником. Топливный бак пластиковый. Исходя из увиденного, днище LADA Granta дополнительной антикоррозийной обработки не требует. Другое дело скрытые полости: лонжеронов, дверей, колёсных арок - здесь раз в два три года следует повторно провести антикоррозийную обработку. Готовы пересесть на LADA Granta?