Рулевые наконечники — маленькие детали, из-за которых машина может внезапно стать ватной в повороте или начать рыскать по полосе. Именно они связывают рулевую тягу с поворотным кулаком колеса и передают усилие от руля туда, где оно превращается в поворот колес. Когда наконечник изношен, управляемость ухудшается не постепенно «по ощущениям», а довольно быстро и неприятно, особенно на скорости и на неровной дороге. В этой статье мы разберемся, что ломается, какие признаки не стоит списывать на дороги, как проверить наконечники за 10–15 минут и когда тянуть с заменой нельзя...