Старый Largus работал на двигателе ВАЗ-11189 — честном тружении объемом 1,6 литра, выдававшем 87 лошадиных сил. Мотор надежный, как молоток, и примерно такой же изящный. Чугунный блок цилиндров весом почти центнер, алюминиевая головка блока, ремень ГРМ, который в случае обрыва превращал двигатель в дорогую груду металлолома. Новый Largus получил мотор ВАЗ-11182 — на бумаге те же полтора с копейками литра, но по сути совершенно другое животное. И тут начинается самое интересное. Поршни теперь льют из алюминиевого сплава с 12% кремния вместо стандартных 9%...

проверьте новые впечатления от машины появились если взглянуть на объем изменений в ларгусе мельком то кажется что всё вокруг