Сегодня на своей Ладе Весте я еду в автосервис. Подошло время, пробег почти 100 тысяч. Увидел у дилера акцию: если машина старше 4 лет, то можно пройти ТО со скидкой 25%. Как раз мне надо поменять свечи, фильтра, масло. Если все покупать самому, то получится дороже. У дилера примерно обойдется в 8000 рублей. Это недорого. Я хочу, чтобы заодно посмотрели тормозные диски и передние колодки, какой там остаток. Я на них проехал примерно 40 тысяч. Еще хочу, чтобы поменяли патрубок, который подходит к бачку с антифризом...

Как так, спросите вы, ведь заявлено 3 года или 100 000 км гарантии — как у всех. Но не все так просто и вот почему: Как водится дьявол кроется в деталях и, при внимательном изучении, оказывается что многие детали вообще не имеют гарантии, на другие — гарантия сильно ограничена (например, год или 35000 км). С этим я, например, и столкнулся в ходе очередного ТО на Lada Kalina Cross, на которое я приехал к официальному дилеру Lada компании Сатурн-Р. При ТО (месяц до двухлетия автомобиля и при пробеге 27500 км) делается диагностика подвески...