Если еще лет 20 назад самыми ходовыми для легковых моделей были колеса на 14-15 дюймов, то сейчас – на 16-17, и это мы еще не берем кроссоверы, где и 19 дюймов далеко не предел. Почему производители отдают предпочтение более крупным дискам и шинам и какие минусы за этим скрываются? Бывало по-разному На самом деле и раньше можно было встретить нетипичные размерности. Скажем, у Citroёn 2CV шины были 125/80 R15, а у VW Kafer – 165/70 R15. Но это автомобили, ведущие свою историю с 1930-х, а тогда у авто в принципе были крупные колеса, что было необходимо, учитывая качество дорог в те времена...

Перед началом зимнего сезона, я традиционно дорабатываю крузака. В этот раз решено ставить колеса 37" размера. После возвращения из Арктики прошедшей зимой было очевидно, что на 35" колесах я практически достиг технической проходимости внедорожника. Да, с облегчением его почти на 300 кг, он хорошо поехал по тундре. Но тем не менее для снаряженного авто весом более 3 тонн, размер колес 315/70 R17 недостаточный. Поэтому решено идти дальше, и ставить взрослые колёсики 37" размера. Стройка машины обычно начинается с выбора резины...