В 1984 году Saab решился на смелый шаг и вышел в класс бизнес-седанов. Для небольшой шведской марки это был вызов, так как опыта работы в верхнем сегменте у нее не было. Разрабатывать флагман с нуля в одиночку выходило слишком дорого, поэтому шведы объединились с Fiat, Lancia и Alfa Romeo в рамках альянса Type Four. Результатом стали четыре машины на единой платформе: Saab 9000, Fiat Croma, Lancia Thema и Alfa Romeo 164. На бумаге у них было много общего, но инженерная команда Saab быстро превратила совместный проект в автомобиль со своим характером...

Первый автомобиль с ремнями безопасности в базовой комплектации, первый турбомотор с регулировочным клапаном, первая массовая модель с диагональной двухконтурной тормозной системой, первый автомобильный кондиционер без озоноразрушающих веществ... До сих пор сложно поверить, что автопроизводитель с таким далеко не полным списком внедрённых инноваций мог исчезнуть. Однако у компании Saab, которая большую часть своей истории выпускала изящные и технически продуманные модели, это получилось. Нам остается вспоминать избранные моменты её истории. Saab Sonеtt Sonett — самый необычный Saab. Чистокровный...