Краткое содержание: О том, что марка «Москвич» может вернуться на российский рынок, говорят давно. При этом завод АЗЛК уже много лет принадлежит Renault. То есть возвращение «Москвича» сегодня выглядит маловероятным. Однако компания Renault некоторое время назад намекнула на то, что данное событие может произойти. А современный рынок показывает, что возвращение «Москвича» приобретает большую вероятность. Сегодня наблюдается высокий спрос на компактные и универсальные автомобили, способные выполнять одновременно нескольких функций...

Друзья, один из прошлых постов у нас был посвящен рассказу о фургонах и пикапах, которые существовали в семействе «Москвичей» 408/412. А сегодня – продолжение по грузовым вариантам машин более позднего семейства 2140. Формально перечень модификаций в нем должен был остаться таким же. Да что уж там: первоначально в НАМИ даже не хотели присваивать обновленным машинам завода АЗЛК индексы по новой нормали! В 1974 году базовые модели перспективных «Москвичей» именовались как 408Н и 412Н, а фургоны на их базе – как 433Н и 434Н (плюс экспортные вариации 433НЭ, 434НЭ, 434НПЭ, 434НПЮ)...