Армия, с одной стороны, очень восприимчива к новизне. Общеизвестно, что военные действия всегда были катализатором развития науки и техники. Оцените, к примеру, какой прогресс имел место в авиации всего за 40 лет - с 1910 по 1950 год. Первая мировая - фанерные бипланы с деревянными винтами и поршневыми моторами, с мощностью и скоростью хорошего мотоцикла. Бомбы метались пилотом вручную. После Второй мировой - около- и сверхзвуковые дюралевые ястребки, с реактивными двигателями, прицельным бомбометанием, радиостанциями и ракетным вооружением...

Продолжение рассказа о необычных фургонах вагонной компоновки, которые строили в ЭССР, на Тартуском опытном заводе ремонта автомобилей (ТОЗРА, на эстонском языке – TARK). Сегодня – речь про модели 1970-х годов. Ссылку на две первые части о более ранних фургонах можно найти в самом конце поста. Текст: Николай Марков Фото: архивы Тарво Пуусеппа, Урмаса Каска, Вячеслава Гара, Хейкки Перли В 1976 году TARK перешел на выпуск последней генерации 2-тонных фургонов с 6-цилиндровыми двигателями: ими стали хлебный ТА-943А и продуктовый ТА-943Н...