Производители легковых автомобилей, как правило, предпочитают зашивать пол и задние колёсные арки ковровым покрытием, не давая альтернатив. И если для многих машин это вполне терпимо, то для Lada Largus - довольно странно, ведь практичность - его второе имя. Для перевозки грузов он приспособлен ничуть не хуже, чем для перевозки пассажиров: вертикальные боковые стенки, высокая крыша и огромные дверные проёмы. Пятиместный вариант вообще не предусматривает перевозку пассажиров в багажнике, так что ничего не мешает закрыть арки устойчивым к воздействиям пластиком...

Может это и незаметно для невооруженного глаза, но между Chery, Haval и АвтоВАЗом разыгрывается нешуточная битва за российский рынок. Сюда можно было бы ещё добавить Changan, который идёт на четвёртом месте по совокупным продажам, но в тройку он навряд ли сможет забраться. Как и Geely. Но они целиком и полностью властвуют на белорусском рынке, что судя по всему, их полностью устраивает. И поэтому особо сильно вклиниваться в борьбу за рынок новых легковушек в России пока не планируют. Текущая четвёртая или пятая строчка их вполне устраивает...