Здорова, народ! В процессе "общения" с отечественными оппозитами лично у меня сложилось впечатление, что конструкция Днепров, в целом, является более совершенной и продуманной, нежели у техники из Ирбита. Однако качество изготовления киевских мотоциклов оставляет желать лучшего. В совокупности с их большей сложностью и замудренностью это порождает массу проблем. И именно этим, вероятно, и объясняется нелюбовь широких масс к Днепрам. Вместе с тем, как Урал, так и Днепр, даже в состоянии "нового", требуют определенной доработки и устранения огрехов, допущенных при их изготовлении на заводе...

Здорова, народ! Сейчас для оппозитчиков, наверное, самые лучшие времена. Поскольку не только широко доступны какие хочешь детали, но и накоплен богатый опыт по ремонту и доработке мотоциклов. Вместе с тем, как и раньше, есть несколько проблем, которые являются практически не разрешимыми. К одной из них можно отнести подтекание масла из главной передачи. Владельцы оппозитов пытаются побороть "сопливость" редуктора самыми разными методами. В том числе и такими странными, как использование в качестве смазки не трансмиссионного масла, а литола или солидола...