Всем доброго... Выходные прошли не зря. Всем известно, что подвеска Урала не очень хорошо справляется со своей задачей. Если с задние амортизаторы еще как то работают, то такое не скажешь про переднюю вилку. Обычно проблема телескопа решается заменой ее на маятниковую, но нынешние цены стали очень кусаться, поэтому решил восстановить родную. Сверхъестественного ничего придумывать не стал. Сделал капролоновые направляющие втулки, отполировал ломы.  Дальнейшей так сказать доработкой, стали сальники...

Каждую неделю к нам приходят владельцы мотоциклов с одной и той же фразой: «Мастерская сказала — вилка погнута, надо менять. Это правда?» Часто — нет. Не всегда погнутая вилка = конец детали. Многие повреждения подлежат восстановлению. И это может сэкономить вам до 90% стоимости новой вилки. Давайте разберёмся честно: что можно, а что нельзя восстановить — и как мы это делаем. ⚠️ Важно: не каждая мастерская берётся за ремонт. Многие просто говорят: «меняйте». Но настоящий специалист смотрит глубже. 📌 Результат: вилка возвращается к заводской геометрии с точностью до 0,1 мм. 💡 Часто траверсы стоят дороже, чем новые перья...