Для наших коллег из Motor-Informations-Dienst это звучало совершенно неправдоподобно: УАЗ–452 Буханка выпускается 60 лет почти без изменений! (Хотя, странно, их Жук тоже прожил не меньше и изменился весьма и весьма слабо). Но, как бы то ни было, журналисты взяли на пробег новенький, но такой старый фургон, и вообразили себя в настоящей машине времени. И вот их репортаж. Компактный кузов Буханки добродушно глядит в мир круглыми фарами, его дизайн абсолютно бесхитростен и не оставляет места дл якапота и почти не оставляет для водительской кабины...

После покупки в 2019 году Буханки кроме приведения в порядок навесного оборудования двигателя и установки новых сидений, решил установить тросовый привод на Коробку Переключения Передач (КПП). Выбор в пользу тросового привода был однозначным, поскольку на первой моей Буханке троса показали себя наилучшим образом: 1. Рычаг находится под рукой, не надо тянуться разыскивая его где-то там далеко впереди. 2. Короткие хода переключения передач работают как джойстик. Очень, очень удобно. 3. Стоимость комплекта меньше стоимости комплекта для ремонта родного механизма...