Все машины в мире похожи друг на друга. Но несмотря на это, во многих странах сохраняются свои автомобилестроительные традиции. Вы прекрасно про них знаете: «американцы» — огромные, «немцы» — быстрые, «японцы» — супероснащенные, «итальянцы» — подчеркнуто стильные… Есть кое-какие традиции и у нас. И мы, и предки наши — все делаем это. Делаем кроссовер из любого автомобиля, который решили производить. Не зря «Волгу» за рубежом прозвали «Танк во фраке». Не зря первые «Жигули» стали на несколько сантиметров выше, чем их прототип...

Обещанного три года ждут - всем мы знаем об этой известной русской поговорке, но даже она покажется слишком уж оптимистичной, особенно если речь идёт о тех некоторых проектах, которые из разряда концепта переходят в реальные автомобили. Да, к сожалению, не 100 % задуманного АвтоВАЗом воплотили в жизнь, на задворках истории можно найти немало прототипов и опытных образцов конца 90-х, которые могли круто изменить жизнь предприятия, но этому не суждено было случиться. Сейчас самым массовым автомобилем волжского автозавода является Лада Гранта, и этот факт несёт в себе две не очень хороших новости...