Меня спрашивали как ведет себя АКПП на молодых пробегах - вроде как были нарекания. Учитывая то, что о Витаре вообще мало информации, решил посвятить материал этому вопросу. Да простят меня прожженные механики и водилы с бородатыми стажами (в стаже и кроется засада), но абсолютное большинство просто не знает как управлять двигателем и трансмиссией современного авто. Я про те авто, что с "е-газом". Я сам начинал водить авто в теперь уже далёкие 90-е, Тогда было так: ты нажимаешь на педаль и машина...

С надежностью автоматических трансмиссий сейчас беда. Если раньше четырехступенчатые автоматы ели по пятнадцать литров с двухлитрового мотора, глушили все в салоне своим завыванием, но без проблем ездили по 300+ тысяч километров, то сейчас правят бал другие АКПП. Меньше шести ступеней сейчас практически и не ставят, за исключением бюджетных моделей с целью удешевления их стоимости (Логан, Дастер, Каптюр), либо же в качестве КПП для фан-мобилей, которые берут не за приятный расход топлива, низкий уровень шума в салоне и комфорт, а потому что машина просто понравилась...