Итак, свершилось - лечу на работу ранним морозным утром и наслаждаюсь звуками которые издает Белка после ремонта. Коробку не слышно от слова совсем и при любых режимах. Последние три месяца вой "бешенного троллейбуса" заглушал все остальные агрегаты и заставлял прохожих оборачиваться. Теперь же слышно лишь басовитое урчание двигателя, вой переднего редуктора напоминающий турбину гоночного автомобиля, и характерный звук раздатки с шестернями задних конечностей. Все в пределах нормы. Так что же произошло...

Люди привыкли, что в машинах находится один рычаг коробки переключения передач. В ниве же три рычага. Давайте разберёмся для чего они нужны. Самый большой рычаг служит для переключения передач. Он присутствует на всех автомобилях, на ниве, как и на всех машинах им переключают передачи. В отличие от легковых автомобилей в Ниве присутствует раздаточная коробка. Она нужна для передачи мощности с двигателя между осями. Двумя маленькими рычагами мы управляем раздаточной коробкой. Понижающий ряд передач Задний рычаг отвечает за переключение повышающего и понижающего режима работы раздатки...