Знаковое событие для российского автопрома: Веста первой из легковых моделей получила 6‑ступенчатую механическую коробку передач. Увы, не отечественную. Вазовскую пятиступку за сорок с лишним лет даже не сумели избавить от фирменного гула. Поэтому новую коробку нашли в Китае, у той же фирмы WLY, что уже поставляет вариатор для Весты. Пока эта коробка сочетается только со 122‑сильным мотором 1.8. С большой вероятностью скоро ее подружат и с базовым двигателем 1.6. Во‑первых, заводу так выгоднее: чем больше объемы закупок, тем ниже цена каждого агрегата...

С момента выхода новой Lada Vesta с вариаторной коробкой передач (CVT) прошло достаточно времени, чтобы владельцы и специалисты начали делиться опытом эксплуатации. Одним из ключевых вопросов, волнующих автолюбителей, остается срок службы вариатора. И этот вопрос возникает в умах владельцев не просто так, ведь с давних времен вариаторы не славятся высокой надежностью. Разберёмся, что говорят об этом эксперты и реальные данные практической эксплуатации, и каков реальный срок службы вариаторов - спросим...