Сегодня у нас в обзоре весьма редкий гость: ни много ни мало – наиболее мощная из продольных 6-ступенчатых АКПП от ZF, претендующая на звание самой выносливой и неубиваемой в мире. Она относится ко 2-му поколению 6-ступок от ZF и была спроектирована для агрегатирования с самыми мощными двигателями с крутящим моментом до 1000 Н*м. Устанавливалась c 2001 по 2012 год на Audi Q7 с двигателем V12 TDI 6.0, BMW 760i (Е65), Bentley, Rolls-Royce Phantom, VW Phaeton. Почему это весьма редкий в нашем Техцентре гость? Во-первых, автомобилей с такой коробкой не так много на дорогах нашей страны...

Гараж у меня не автосервис, поэтому история будет крайне увлекательная. Но не пугайтесь, если вы захотите, то тоже так сможете. В наличии имеется среднее (колледж) образование механика, корочки сварщика. Последний раз работал по спецу лет 10 назад. Но всегда делал в своих машинах всё сам. Гараж ахти не оборудован, но самое необходимое для дела есть. Вот ямы и подъемника нет. Что случилось с родной CVT Коробка постепенно начала тупить. А потом просто перестала ехать в гору. Вот вообще. Один раз...