Audi Q7: вместо смены поколений – лёгкая подтяжка лица. Текущее поколение 4M Audi Q7 представлено на рынке с середины 2015 года. Первый его серьезный фейслифтинг состоялся в 2019 году. И, вместо того ,чтобы представить новое поколение, производитель решил снова перелицевать свой флагманский SUV. Что же изменилось? В дизайне Audi Q7 по-прежнему доминирует классическая радиаторная решетка с одной рамкой, которая теперь состоит из очень крупных шестиугольников. По бокам расположились новые световые приборы, которые дополнены HD-матричными светодиодными лазерными фарами. Как только скорость автомобиля превышает 70 км/ч, дальнобойность дальнего света увеличивается. Новинкой также являются задние OLED-фонари, которые впервые появились на Q7. Но кроме этого, чтобы заметить тонкие изменения в дизайне, нужно смотреть под микроскопом. Ну, понятно: денег нет, но они пока держатся... Audi Q7, который предлагается в 5- или 7-местномкузове, в интерьере тоже сохранил планировку нынешнего поколения. С цифровой комбинацией и двумя мониторами в центре приборной панели: вверху – информационно-развлекательная система, внизу – такие функции, как климат-контроль, режимы движения и многое другое. Что касается информационно-развлекательной системы, то инновации заключаются в программном обеспечении (MIB 3), которое было модернизировано с точки зрения управления и графики, может обновляться удаленно и предлагает возможность установки таких приложений, как Spotify или Amazon Music. Под капотом тоже всё по-прежнему - 3,0-литровый дизель V6 на 231 л.с. и 500 Н·м (45 TDI) или 286 л.с. и 600 Н·м (50 TDI), которые разгоняют массивный внедорожник до сотни за 7,1 или 6,1 секунды. Среди бензиновых двигателей – 3,0-литровый V6 мощностью 340 л.с. и крутящим моментом 500 Н·м, позволяющий разгоняться с 0 до 100 км/ч за 5,6 секунды. Все двигатели сочетаются с 8-ступенчатым автоматом, постоянным полным приводом и 48-вольтовой гибридной системой. О возрождении модели PHEV в нынешнем пресс-релизе Audi ничего не говорится. На вершине находится 4,0-литровый V8 TFSI мощностью 507 л.с. и крутящим моментом 770 Н·м, который предназначен для Audi SQ7 (два последних фото в нашей подборке), топовая версия которого развивает максимальную скорость 250 км/ч и разгоняется с 0 до 100 км/ч за 4,1 секунды. Силовой агрегат, способный отключать половину цилиндров (2-й, 3-й, 5-й и 8-й), когда не требуется полная мощность. Пневматическая подвеска с электронным управлением и бесступенчатой адаптивной системой демпфирования, которая регулирует клиренс на 90 миллиметров, предлагается в качестве опции. На шоссейных скоростях Q7 автоматически опускается на 30 миллиметров, а на неровной поверхности может подняться максимум на 60 мм. Также имеется система подруливания задних колес. Что касается помощи водителю, то обновленный Audi Q7 оснащен системами второго уровня с адаптивным круиз-контролем и активным предупреждением о сходе с полосы движения, автоматическим экстренным торможением, камерами и различными датчиками. Цены на 45 TDI quattro начинаются от 79 300 евро, на 50 TDI quattro - от 82 300 евро. 55 TFSI quattro со стандартным оборудованием стоит 82 500 евро. Спортивный SQ7 TFSI стартует с отметки 112 000 евро.

Audi Q7 II (4M) 2019 г. 3.0d AT (249 л.с.) 4WD Стоимость от 5 500 00 руб. Комплектации, а/м: 3-х зонный климат-контроль, Доводчики дверей, Навигация, Передние и задние датчики парковки + Камера заднего вида и многое другое…. Audi Q7 — один из лучших семейных или просто комфортных автомобилей на каждый день с внедорожным потенциалом на комфортную зимовку в Российских регионах. У Q7 нет каких то тотальных проблем с надежностью, напротив, автомобиль довольно крепкий и чаще всего проблемность и большие затраты случаются либо с теми кто слишком легкомысленно отнесся к выбору и проверке Ауди перед покупкой, либо если владельца развели в сервисе на необоснованный перечень работ, который не был необходим. Нельзя покупать Ауди без диагностики в специализированных организациях, а подбирать авто — основываясь на состоянии кузова. Ведь когда автомобиль перестанет заводиться или возникнет необходимость ремонта на пару сотен тысяч рублей, будет уже совсем не важно количество крашеных деталей или толщина лкп. Благодаря установке системы с активными стабилизаторами, новый Audi Q7 окажется еще более устойчивым на дороге и сможет вполне безопасно заходить в самые извилистые повороты на достаточно приличной скорости. Кроме того, наличие электроусилителя и массы ассистентов позволяют говорить о том, что с управляемостью данной модели никаких проблем у водителя не возникнет.