Это не тема — это БОЛЬ владельцем Мазда 6 — 1 и 2 поколения (GG/GH). Этот стон Владельцев называется "штатный радиатор — "бомба под капотом". Конструкция штатного радиатора такова — в нижнем бачке расположен теплообменник. Снаружи через пластик — вворачиваются штуцеры которые уплотняются резиновым колечком. Со временем кольцо теряет герметичность и антифриз попадает в масло акпп. На ремонт с этой проблемой приехала Mazda 6 GH. И как обычно – веря в чудо, владельцу посоветовали поменять масло, потом еще раз поменять масло… и опять же как обычно после «не помогло» — обратились за ремонтом акпп...

ЛЮбите какао с молоком? А вот автоматической коробке передач этот напиток — противопоказан! Об этом наш сегодняшний рассказ. 5-ступенчатая АКПП Mazda FNR5 (или FS5A-EL, она же — 5F27E у Форда) разработана в 2004 году на базе хорошо себя зарекомендовавшей 4-ступенчатой 4F27E, к которой были добавлены новые узлы для появления 5-й передачи, изменены гидроблок и настройки ЭБУ для лучших характеристик разгона, экономии топлива и увеличения плавности переключения. Устанавливалась с 2005 года на переднеприводных Мазда 3-6 и Форд "Фьюжн" с двигателем 2...