Опять ремонт...Снова сломал коренной лист задней рессоры..4.06.2021.
42 просмотра · 2 года назад
Приятный момент работы водителя. Замена коренного листа рессоры и подвески БелАЗ
Когда водитель узнал что на БелАЗ нет рессор, он сначала не поверил. – "Как это нет"! – "А что тогда в нём ремонтировать"? Оказалось он зря переживал, на БелАЗ–540 было четыре подвески. А на БелАЗ–548 их было шесть, две на передней балке, и четыре на задней. Заменить внутреннюю заднюю подвеску было не очень удобно, но справлялись быстро. Речь пойдёт не о БелАЗ. А о самом приятном моменте водителя, когда он видит сломанный коренной лист, рессоры. Неважно какой, передней или задней. Кажется мелочная поломка, а приятная...
ИЗГОТОВЛЕНИЕ РЕССОР Наша компания изготавливает рессоры и отдельные листы рессор по образцу, чертежу или эскизу. Для изготовления рессор и листов мы используем только качественные стали марки 60С2А и 50ХГФА. Инструкция по созданию эскиза рессоры. Коренной лист : 1, Найдите центр ушка рессоры. 2, Поставьте отметку на листе. 3, Далее замеряйте расстояние от центра ушка «а» до центрового болта. Внимание: замер производится приложив рулетку к листу рессоры повторяя изгиб листа. 4, Замерьте расстояние от центрового болта до центра ушка «б». 5, Замеряйте высоту прогиба «В». 6, Замеряйте ширину листа. 7, Замеряйте толщину листа в центре и по краям листа. 8, Замеряйте диаметр центрового отверстия. 9, Замеряйте диаметр втулки или сайлентблока рессоры (по диаметру пальца либо болта). 10. Замеряйте внешний диаметр ушка рессоры.