Решил написать краткий ликбез своего совместного сосуществования с данным достижением отечественного автопрома. На Гранте, точнее на Грантах, мне посчастливилось поездить практически ежедневно по будням в течение 6,5 лет. В день проезжал в среднем по 150 км. Автомобили являлись собственностью компании, в которой я на то время работал. Первый автомобиль данной марки(восьмиклапанный аппарат  2012 г.в.) мне торжественно вручили летом 2015 года. Естественно самой минимально возможной комплектации, которая существовала в природе...

Если вернуться в начало 2011 года, то у АвтоВАЗ в продаже были доступны: семейство Приоры, Калины, Самара (2113-14-15) и Нива. Далеко не роскошные автомобили, но тем не менее, Самары покупали хорошо, так как они стоили дешево, но логично уже пора бы было их обновить, примерно так и появился автомобиль Лада Гранта, за которым выстроились в очередь как за новым Iphone, только по предзаказам собрали около 20 000 заявок. Был период, Гранта уступала первое место корейцам, Весте, но тем не менее автомобиль всегда в ТОП-3 и часто ТОП-1 по продажам в нашей стране...