В 1920-х годах в молодой Советской республике легковых автомобилей было немного, свои немногочисленные автозаводы производили более нужные для народного хозяйства грузовики, а легковушки, в основном поступавшие из-за границы, распределялись для перевозки зарождающейся советской элиты. В то время автомобили не продавались в частное владение, и владельцев личных машин было в стране буквально считанное количество, вроде Адама Козлевича с его старым «Лорен-Дитрихом» из романа «Золотой теленок». Чтобы стать автовладельцем, нужно было иметь немалые заслуги перед советским государством...

Товарищ ТопТыгин поделился воспоминаниями: «В 90-е годы служил я на должности техник тыла или техник ГСМ, уже не помню точно , как там по штату состоял. Батальон отдельный, в тылу из офицеров зам по тылу и начвещначпрод в одном лице… Сложная была структура всего *куста*, ибо было там несколько отдельных батальонов и рот, в одном парке в том числе. За столовую отвечали связисты, за котельную и ГСМ – мы! Среди всех с нами была и комендантская рота. А это значит, водители всех и вся, в том числе и генерала! И стояли они на ГСМ-сском довольствии у меня...