Механизация сельского хозяйства была одной из важнейших задач, которые ставила перед собой советская власть в годы коллективизации и индустриализации. Было совершенно очевидно, что в будущем прокормить страну на лошадиной тяге и «бабах с серпами» уже не получится. Стране были нужны трактора и комбайны. Сельскохозяйственная техника начала появляться в России еще до революции. Однако, в стране машины присутствовали фактически в штучном количестве. Первый русский трактор был сконструирован еще в 1888 году...

Этот внедорожник испытывали еще на рубеже 1960-х. А спроектировали его в Москве, на заводе МЗМА. В середине 1950-х на одном из совещаний с руководством автопрома Никита Хрущев призвал заводы: «Сделайте автомобиль для колхозника!» Призыв, разумеется, восприняли как руководство к действию. И идея недорогого внедорожника для частных владельцев нашла горячий отклик у инженеров. Ведь простой, неприхотливый, прочный ГАЗ-69 был единственной в СССР серийной машиной подобного класса. Но частникам «газики» не продавали – их поставляли в армию и народное хозяйство...