Регулировка клапанов в два приема - незаслуженно слабо представленная в информационном пространстве технология... Она не секретная и до баянистости олдскульная, но почти все ссылки на процесс регулировки клапанов посвящены каноничной процедуре в четыре этапа, а не более удобной упрощенной... Первое - это ключ на 38, которым мы будем крутить колено. Тут, в принципе, на первый взгляд, все просто: есть ключ - крутим им, нет ключа - идем и покупаем, благо стоит он 150-170 рублей... Но, как и всегда, без нюансов не обходится...

Рассказываем зачем регулируют клапаны двигателя, что будет, если они не «настроены», и когда надо обращать внимание на клапаны Одним из важных элементов двигателей внутреннего сгорания являются клапаны, благодаря которым в цилиндры поступает топливная смесь. Но бывает, что клапаны начинают плохо выполнять свою работу. Регулировка клапанов — это процесс, при котором настраиваются так называемые тепловые зазоры между кулачком распредвала и деталями клапанного механизма. То есть при регулировке клапанов корректируются не сами клапаны, а именно зазоры между ними и другими деталями...