Если честно, то в России явно не хватает классного массового пикапа. Мелкие партии китайских Wingle 7, Tunland, JAC T6 и переделки «Патриота» явно не в счет. Машина должна быть изначально спроектирована (или скопирована) именно как пикап, а не переделка внедорожного «бобика» в транспорт с грузоподъемностью в 300-400 кг. Ну и, чтобы цена была на человеческом уровне, и дизайн был брутальный. В этом смысле пикап «Хуанхай N7» от китайской компании Dandong Huanghai Automobile Co лучше всего подходит на роль всероссийского автомобиля для мелких грузовых перевозок...

Китайским автопроизводителям очевидно становится тесно дома и с этого года начинается экспансия на мировые рынки. В Европе и Америке на полном серьёзе обсуждают заградительные пошлины для китайских автомобилей в попытке спасти свой автопром, а между тем лидеры китайского рынка презентуют всё новые глобальные модели. На сколько стремительно развиваются китайские автомобильные бренды я писал в предыдущем материале о том, что новое поколение Mazda 6 стало ничем иным как копией Changan Shenlan (Deepal) ES03...