Второй год подряд с начала СВО, введения против России всевозможных санкций, ухода из нашей страны производителей из недружественных стран и прочих негативных событий отечественный рынок строительных и дорожных машин продолжает демонстрировать небывалый рост. Многие специалисты, давно работающие в отрасли, наверное, уже успели подзабыть, что такое высокие объемы продаж: как раскупалась техника в сытые нулевые годы в эпоху строительного бума, или как до событий 2014 года динамично восстанавливался рынок после краха конца 2000-х...

Неумолимо приблизилось время, когда пост санкционные китайские авто, которые уверенно заполонили российские дороги, начинают требовать технического осмотра. Каждый автомобилист знает, что машина трëх лет — это техника, которую необходимо тщательно осматривать и быть готовым к тому, что может потребоваться экстренный ремонт. Вот и китайцы с пробегом, завезённые в 2022, уже начали считаться частыми гостями на отечественных СТО. По данным станций техобслуживания, за последние два года таких машин стало на треть больше...