Как и для любого автомобиля, замена кислородных датчиков на Mitsubishi Pajero должна проводиться в соответствии с рекомендациями производителя и при наличии соответствующих признаков. Однако, в целом, замена кислородного датчика может потребоваться в следующих случаях: 1. Неисправность датчика: если датчик не работает должным образом, он может выдавать неправильные показания, что может привести к проблемам с двигателем. 2. Пробег автомобиля: замена кислородного датчика рекомендуется проводить каждые 100 000-150 000 км пробега. Это связано с тем, что со временем датчик может выйти из строя из-за износа или загрязнения. 3. Снижение производительности двигателя: если автомобиль начинает работать с перебоями или теряет мощность, это может быть связано с неисправностью кислородного датчика. 4. Неправильная работа системы управления двигателем: если система управления двигателем работает неправильно из-за неисправности кислородного датчика, это может привести к серьезным проблемам, таким как повышенный расход топлива или снижение мощности двигателя. В любом случае, если вы заметили какие-либо из вышеперечисленных признаков, рекомендуется обратиться к квалифицированному специалисту для диагностики и замены кислородного датчика в соответствии с рекомендациями производителя. Автосервис: fix4car.ru Рассчитать стоимость работ: fix4car.ru/...eny Телеграм-канал: t.me/...car #fix4car #автоспб #питерсервис #автосервис #автоэлектрика #продажадвигателей #продажакпп #mitsubishi #максимальный_репост #подпишись

Перебирал на днях двигатель briggs&stratton от газонокосилки. Двигатель наверное уже старше меня, но до сих пор работает хоть и плохо. Дергает стартер в обратку, дымит, как паровоз, но работает. Хочу показать вам храповый механизм стартера. Это не пластиковые лепестки, как сейчас. Это кондовый брутальный механизм. Сейчас уже так не делают, а жаль. Пару фотографий добавок, просто для атмосферы.