Антикоррозийная защита традиционно для корейцев хороша, и сами машины ещё не старые. Всё же 10 лет даже для относительно бюджетной иномарки (если рассматривать самые старые экземпляры) – не срок, чтобы искать сквозные дыры и очаги гнили. И тем не менее, также традиционно невысокое качество имеет само лакокрасочное покрытие. Множественные сколы и скольчики и хорошо заметная паутинка на лаке, проявляющаяся уже через год-другой почти по всему кузову – всё это обыденность для большинства «корейцев». В остальном, если не брать эту чисто эстетическую сторону, вопросов по кузову не возникает...

Ну прежде всего кого угораздило наступить в это корейское автоговно , должны понять , что их машины сделаны производителем так чтоб их можно было максимально легко и быстро угнать, их так специально конструируют . Просто простой пример . На Спортэдже , Тускане , вы можете любым крючком из спицы , электрода , да чего угодно за пару секунд сдернуть разъем идущий к двери через щель между дверью и крылом , после чего сигнализация перестанет реагировать на открытие двери , видео можете...