По мнению автовладельцев, к самому живучему двигателю Тойота Прадо (Toyta Prado) с мелкими хроническими болячками, которого не хватает рамному внедорожнику Митсубиси Паджеро (Mitsubishi Pajero) относится силовой агрегат объемом 4.0 литра на 24 клапана заводской серии 1GR-FE мощностью от 258 - 285 лошадиных сил с системой фазорегуляции Dual VVT-i. Распространенные хронические болячки мотора 1GR-FE 4.0 V6 24v 1. Водяной насос (помпа) имеет #ресурс 50-70 тысяч километров пробега. При выработке установленной наработки насос не обеспечивает герметичность охлаждающей жидкости и она подтекает...

В какой-то момент, на автомобилях начали массово использоваться индивидуальные катушки зажигания. Как итог - на сегодняшний день, эти самые катушки можно найти под капотом практически любого автомобиля. Самый существенный их минус – стоимость. Заменить обычные ВВ провода гораздо дешевле)) Но зато, установленные на двигатель индивидуальные катушки зажигания, позволяют системе самодиагностики четко определять на каком из цилиндров появляются пропуски зажигания 👍 То есть, когда движок начинает троить, можно понять в каком именно цилиндре проблема...