Приветствую, друзья. Помните, как сравнительно недавно я писал статью о том, что на отцовской Калине был удалён катализатор? Так вот, его я конечно же не сдавал в лом, и как оказалось позже - не зря, так как отец уже пожалел о том, что сейчас ездит с "пустышкой". Но сегодня мы не будем обсуждать плюсы и минусы езды без каталитического нейтрализатора, и я лишь покажу, в каком состоянии этот элемент пребывает после довольно большого пробега. Для уточнения: пробег Калины составляет практически 150 000 км...

Как вы знаете, я никогда не топил за удаление катализатора из системы автомобиля, так как считаю, что от этого элемента пользы намного больше чем вреда. И просто так, по своему хотению, так сказать, я никогда бы не стал избавляться от нейтрализатора. Но пришлось это сделать после 150 000 рублей на родительской Калине, и сейчас расскажу, почему. Признаков, которые бы говорили о том, что с катализатор забился, оплавился или раскрошился внутри, не было. Но проблема заключалась в том, что прогорел, причём в нескольких местах сам корпус коллектора...