Какой наиболее распространенный у нас автоматериал для рейсингового тюнинга? Правильно, «Жигули», и от этого колхозинг только и делает, что множится. Как тут, например, начать только с преображения седана в купе. Ну и конечно же «картонно-пенопластовый» кастомный обвес. Не говоря уже о корме без выхлопа и с негармонично расширенными арками. Что за чертовщина тут происходит?! Похоже на владельца крепко насели «бесы колхозинга», начиная с банально-туповатых номеров. Но самое главное, чего ради нужно...