Как Вы помните дорогие мои "многочисленные" читатели карбюратор у Лигушки стоял ДААЗ 2101-110710-11. И думается мне что он жил в нем с рождения. Когда машина поселилась у меня я его почистил и вообще то он исправно служит(л). Но тут совершенно бесплатно, то есть даром, подвернулся мне карбюратор ДААЗ 2140-1107010-20. Аналогичный стоял у меня на первом москвиче, не помню только все ли цифры такие, но 2140 это точно. А "-20" в конце это вроде для двигателя 1500, то есть самое оно. Как известно, такие карбюраторы завод АЗЛК ставил последними из всего многообразия до конца выпуска 40-й модели...

Москвич-2140 SL (он же 117 или Superlux) изначально позиционировался как автомобиль для привилегированных слоев советского общества - дипломатов, торгпредов, партийных работников, имевших возможность выезжать за границу. Именно Москвич-2140 стал первым отечественным автомобилем, который начали окрашивать «металликом». Появление модификации "Superlux" было продиктовано желанием АЗЛК заработать валюту и поднять престиж марки на фоне снизившегося спроса на базовый Москвич-2140 за рубежом. Ведь к началу 80-х эта модель уже безнадежно устарела морально и технически...