Первые карбюраторы ДААЗ 4178-40 для автомобилей "Волга" с моторами ЗМЗ -402 имели топливный жиклер холостого хода 42 +/-3. Позднее завод принял решение комплектовать данный карбюратор топливным жиклер холостого хода 44 +/-3 и затем 48 +/-3. Спрашивается зачем? Все очень просто: топливный жиклер холостого хода 42 +/-3 обеспечивал лишь устойчивый холостой ход мотора, и то 800 +/-50 оборотов в минуту, вместо заводского 600 +/-50 оборотов в минуту, а при трогании, несмотря на кулачек привода ускорительного...

Некоторые "блогеры", выдающиеся себя за истину в последней инстанции в том числе Н.М.Порошин из Димитровграда ставят карбюратор ДААЗ 4178-40 на ГАЗели с мотором ЗМЗ-406. Однако, если взять документацию по этому карбюратор, то он предназначен исключительно для мотора ЗМЗ-402 и ставить его на ЗМЗ -406, особенно на ГАЗель без изменения жиклерной базы ( я не пишу еще и про обязательные доработки...