Возможно, это кого-то удивит, но компактный кроссовер Suzuki оставался на нашем рынке до последнего. Даже когда мировые продажи устаревшей модели SX4 подошли к концу, в России, несмотря на санкции и массовый уход японских брендов, можно было пойти и купить новый паркетник со склада — с полным приводом и турбомотором. Однако особой популярностью модель SX4 не отличалась ни в кризис, ни до него, когда основные соперники выглядели и стоили иначе. В чём же дело? Разбираемся на примере 1,4-литровой модификации с четырьмя ведущими колёсами...

Рассекречен новый кроссовер японского бренда, производящийся в Венгрии и Индии. Официально это третье поколение SX4 (на ряде рынков S-Cross), но в реальности объем изменений тянет разве что на глубокий рестайлинг. Типичный дежурный рестайлинг — это, как правило, новые бамперы, радиаторная решетка и оптика, иногда плюс капот и передние крылья, но дверные проемы и остекление при этом не трогают. Сохранили их и на SX4, но наружные панели дверей — оригинальные, продолжающие «мускулистую» поверхность крыльев, которая поддерживает угловатые колесные арки...