Пришла пора установить ступицу коленвала. Казалось бы, простая операция. Чтобы не бить по коленвалу, изготовили из двух болтов устройство для запрессовки ступицы на коленвал. Пришлось помотаться по магазинам, чтобы найти болт на 24 с шагом 2. Нашелся в магазине для "Камаза", с короткой резьбой. Купили, потом уже, в "Крепеже" болт на 20 с длинной резьбой и сварили их вместе. Попробовали запрессовать. Старая ступица ни в какую не желает, вообще. Диаметр у нее меньше. Решили, что быть может, что то изменилось, поехали купили новую...

Да, да на картинке двигатель УЗАМ-412 от автомобиля "Москвич". Интересно, какое отношение этот двигатель имеет к вечным? Все просто и логично, но обо всем по- порядку. В СССР не было создано общество потребления, как в Америке. А это значит, что любую вещь было тяжело достать, ее берегли и ресурс любого изделия старались сделать по-больше. Но о каком ресурсе речь, когда мы говорим о двигателях СССР? Все знают, что те моторы были слабые, прожорливые и часто ломались. На самом деле это не совсем так...