К осени 2026 года российский автомобильный рынок подошел в условиях жесткого финансового прессинга. Регулярные индексации утилизационного сбора, пересмотр таможенных сеток и рост сопутствующих расходов должны были окончательно перекрыть кислород альтернативному ввозу иномарок. В автосалонах официальных дилеров средний чек за новый китайский кроссовер закрепился в коридоре 3.2 – 3.8 миллиона рублей, а простые седаны местной сборки вплотную подобрались к двум миллионам. Казалось бы, частный покупатель...