КамАЗ и три моста - вещи, казалось бы, неразделимые. Но в конце 80-х завод начал выпускать нечто непривычное: двухосные грузовики повышенной грузоподъёмности для магистральных перевозок. КамАЗ-5315, КамАЗ-5325, КамАЗ-5415 и КамАЗ-5425. Их называли "европейцами", а в итоге они стали призраками. Советская логика грузоперевозок 70-80-х г. - прочность, проходимость, "проеду везде". Западная - ровно обратная: перевезти максимум по хорошей дороге. В Европе допускали осевую нагрузку до 10, а кое-где и до 13 т, тогда как серийный КамАЗ-5320 с его 8 т на асфальте шёл, по сути, полупустым...