Владелец Мерседес GL в кузове W164 приехал на нашу станцию для замену ступичного подшипника. Он заранее позвонил для бронирования времени и для заказа всех запчастей. К приезду Mercedes все детали мы подготовили. Осталось подтвердить диагноз и устранить неисправность. Начали с осмотра ходовой части. Проверили все составляющие подвески. Ничего не вызывало вопросов, кроме ступичного подшипника. Действительно, элемент шел под замену. Увидели, что он имеет осевой люфт. Компьютерная программа в таком случае дает ошибку по датчику частоты вращения колеса...

К нам в автосервис «Пневмоподвеска №1» обратился владелец Мерседес W164 GL. Повод — посторонние стуки в передней части подвески. Владелец заранее принял решение заменить два передних амортизатора, выбрав стойки MRAER — аналог оригинальных с поддержкой системы ADS (адаптивная регулировка жёсткости). Мы подробно расскажем, как прошёл весь процесс: от диагностики до финального тест-драйва. Первым делом провели базовую компьютерную диагностику - ошибки в системе отсутствуют. Далее автомобиль загнали на подъёмник, подвеску осмотрели в статике, внешних признаков неисправности не обнаружили...