Как то раз по приходу в гараж, я не смог завести Урал со стартера, так как сел аккумулятор. Не придав этому особого значения ну сел и сел, сколько его раз можно было заводить и глушить за время ремонта (думаю про себя). Поставил аккумулятор на зарядку, примерно через месяц такая же ерунда при попытке завести стартер схватывает и дальше не крутит, на мотоцикле раза четыре за месяц выезжал на небольшие прогулки. Проблему с левым горшком так и не удалось устранить, хоть и компрессия после замены колечек и прокладок стала нормальной...

Речь идет о замене вышедшей из строя аккумуляторной батареи. И самый простой ответ на данный вопрос, наверное, может звучать так: какой аккумулятор работал на байке пока не потребовал замены, в точности такой же и возьмите. Но данная статья не была бы написана, если бы все было так легко. Некоторые виды аккумуляторов могут просто отсутствовать в торговой сети, некоторые уже сняты с производства, а какую-то часть оригинальной продукции именитых фирм просто невозможно купить. К тому же, иногда может попасться такая «экзотика», которую продавцы АКБ никогда и не встречали...