Старт продаж у Лады Искры получился откровенно странным. Напомню, что начался он ещё 20 июля. Но фактически товарные машины в каких-то более-менее значимых количествах начали поступать к дилерам только сейчас. Почему так получилось? В первую очередь, потому что АвтоВАЗ долго и упорно пытался решить проблему с комплектующими. А точнее с их стабильными поставками. Кроме того, требовалось время и для того, чтобы устранить дефекты, которые выявлялись в первых партиях новеньких «искорок». И оба процесса нормальны...

В семидесятых даже в небогатом оснащении Mercedes-Benz W116 стоил как три хэтчбека Volkswagen Golf или четыре Лады‑1500S (в «девичестве» – ВАЗ‑2103). Конечно, и до «сто шестнадцатого» штутгартская фирма делала большие, комфортабельные и мощные автомобили. На них ездили президенты, председатели всего и вся, монаршие особы. Но автомобиль с заводским обозначением W116 занял в автоистории особое, достойное место, став прародителем всех более поздних Мерседесов, которые мы и теперь называем «S‑класс»...