В конструкции такой машины больше элементов, которые периодически придётся обслуживать. Безусловно, такие модели интереснее переднеприводных, но важно соизмерять свои финансовые возможности, так как просто купить автомобиль недостаточно. Полный привод — это дополнительно раздаточная коробка (или многодисковая муфта), второй ведущий мост, карданный вал и другие элементы, которые требуют внимания механиков, а также периодического ремонта. Притом этот самый ремонт может оказаться достаточно дорогим...

Многие водители убеждены, что лучший вариант для автомобильного кроссовера – это полный привод и других вариантов быть не может. Однако, если взглянуть на реальное сравнение полного и переднего привода, то второй вариант, оказывается, гораздо более удобен и выгоден в большинстве случаев. 1. Первая и основная причина – моноприводная модель автомобиля всегда будет гораздо дешевле полноприводной. В среднем разница составляет до 2 тысяч долларов, то есть от 100 до 200 тысяч рублей: чем «дороже» марка – тем выше будет и разница...