Те кто в наше время ездит за границу, наверняка часто обращал внимание, что в некоторых странах до сих пор эксплуатируются наши советские автомобили. СССР большими партиями в свое время гнало экспортные модификации за рубеж, и они там осели также, как и в нашей стране. Это может говорить только об одном, что в прошлом веке автомобили делали на совесть и долговечность, причем как внешнюю, так и внутреннюю их составляющую. Главным рабочим механизмом любого автомобиля является двигатель и с этим не поспоришь...

Двигатель ЗМЗ-21А начали разрабатывать еще в 1954 году во времена СССР, он многократно усовершенствовался на заводах ЗМЗ и УМЗ. На ЗМЗ версии двигателей ЗМЗ-24, ЗМЗ-402 выпустили до 2017 года более 6 миллионов, их устанавливали на автомобили Волга, РАФ, ЕрАЗ, УАЗ. На УМЗ, выпуск двигателей, предшественником которых является ЗМЗ-21А, не прекращён. В 1993 начался выпуск двигателя ЗМЗ-406, который имеет 4 клапана на один цилиндр с чугунным блоком. В ГБЦ двигателя установлено два распределительных вала с цепным приводом...