Есть машины, у которых подвеска "отрабатывает" гарантийный ресурс и дальше доезжает без лишних сюрпризов. А есть модели, где владельцы уже на отметке примерно 30 000 км начинают замечать характерные симптомы: слегка меняется поведение на неровностях, появляются стуки, ощущается лишняя "мелкая" вибрация или автомобиль начинает уводить в сторону чуть чаще, чем раньше. У Chery Tiggo 4 Pro многие водители и сервисы сходятся во мнении: есть одна деталь подвески, которую разумно планировать к замене примерно на 30 000 км, и тянуть дольше часто не лучшая идея...