Однако, Zдравствуйте. Еду, значит, одним темным февральским вечером, никого не трогаю. Нажимаю на тормоз и бах — орет бипер, на приборке загорается лампа ошибки ABS, вольтметр показывает напряжение 15,5 В! Остановился, заглушил двигатель, открыл капот, попинал по колесу, обратно завел — симптомы не пропали. Включил максимально возможное число потребителей (напряжение упало до 14,1 В) и, стараясь не давать высоких оборотов, потащился к месту ремонта. Главным подозреваемым стал генератор, вторым — вакуумный усилитель тормозов (напряжение падало при нажатии на педаль тормоза)...

Представьте себе: вы находитесь в середине зимнего рейса, за окном метель, а ваш грузовик вдруг начинает вести себя странно. Двигатель не запускается, а аккумулятор, кажется, разрядился в ноль. В такие моменты понимаешь, насколько важна каждая деталь в машине. Однажды я столкнулся с проблемой, которая оказалась весьма распространенной среди владельцев китайских грузовиков – отказ реле зарядки. Это устройство отвечает за стабилизацию напряжения во время зарядки аккумулятора, и его неисправность может привести к неприятностям...