Казалось бы просто меняешь диск и всё. Поначалу так думал и я. Но оказалось всё немного сложнее. Рассмотрим некоторые нюансы: 1. После съёма коробки, и всего узла сцепления, необходимо провести дефектовку. Обратите внимание на диск сцепления. Если у него неравномерный износ, например на краях он тоньше чем к середине, значит корзина и маховик также имеют неровную рабочую поверхность. 2. Я вообще замечал, что многие при замене сцепления игнорируют корзину и маховик. Это грубая ошибка, если заменить только диск и ничего не делать с корзиной и маховиком, то площадь прижима будет неполноценной...

В последнее время появилось стойкое ощущение, что я снова вернулся в автосервис. Только не за 50-60 к, а в бесплатный, работающий на репутацию. Позавчера написала Лариса, которая из подписчиков. Попросила прокачать тормоза, ибо в двух автосервисах делать эту работу отказались. Впервые слышу, чтобы в автосервисе сказали: мол, работа грязная, такую делать не будем. Это всё равно, что сантехник придёт делать унитаз и откажется под предлогом, что вы в него... акхрм... используетесь по назначению...